אטמים בסביבה ימית: התמודדות עם מלח, חול וקורוזיה

1) אטם מפוצל (Split Seal) – כשזמן פירוק הוא האויב

Split Seal מאפשר להחליף אטם בלי לפרק את המנוע מהמשאבה. במתקנים ימיים זה משמעותי: פחות שעות עבודה, פחות סיכון, ולעיתים ההבדל בין עצירה קצרה ליום מספנה.

2) חומרים עמידים לקורוזיה

בחירה נכונה של מתכות וסגסוגות עוזרת להתמודד עם קורוזיה ואף עם קורוזיה גלוונית. בחלק מהיישומים משתמשים בסגסוגות עמידות במיוחד (לפי הנדסת חומרים ותנאי שירות).

3) אטימה כפולה ונוזל חיץ (Buffer/Barrier)

כשמעבירים דלקים או חומרים מסוכנים, דליפה לים היא לא אופציה. אטימה כפולה עם נוזל חיץ יוצרת “מחסום” שמקטין סיכון לזיהום ומייצב תנאי עבודה של פני האטימה.

• שמירה על ניקיון סביב אזור האטם (חול)
• בדיקות רעידות/מסבים בתדירות גבוהה יותר
• בחינת תכנון flush/הגנה מפני חדירת חלקיקים
• תיעוד: כל דליפה קטנה בים היא “סימן מוקדם”